다른 사람들 의견

• JohnCage (06-04-18 15:32)

    아... 일이 손에 안잡히게 하는 글이군요 ㅠ_ㅠ

  아... 일이 손에 안잡히게 하는 글이군요 ㅠ_ㅠ
• 로타리 (06-04-18 17:25)

    양산기술이라고 너무 비관적으로만 보지는 마십시오. 미래에도 대량생산에 기반한 사회체제는 그리 달라지지 않을 것입니다.
  그러므로 현재의 패러다임 안에서 기술을 축적하고(양산이든 기초든) 덩치를 키운 기업이 그때에도 그 자리를 계속 점유하고 있을 가능성이 큽니다.
  단지 염려라면 비슷한 크기의 기업들간에 벌어질 경쟁이 문제겠지요. 현재는 잠재적인 경쟁 상대자들을 제거해 나가는 기간일 겁니다. 경쟁자 제거 욕구가 지금처럼 거센 적이 없었죠.
  패러다임 쉬프트후에도 큰 충격없이 시장에서의 위치를 고수하고 싶기 때문에 그때 가서 틈새를 치고 올라올 잠재적 경쟁자들을 미리 제거해 두려는 겁니다.
  
  투자 측면에서도, 어찌보면 기술이 있는 기업이 살아남는다기 보다는 살아남은 기업의 기술이 남는 면이 있기 때문에 패러다임 변화나 기초기술에 대한 투자도 중요하지만 그보다는 현재의 자기 강점을 최대한 발휘해서 살아남고 그다음 여력을 미래에 대한 투자에 돌리는 것이 순서일 것입니다.
  이때 기업의 짐을 상당부분 대신 짊어지고 가 주는 부분이 바로 정부연구일 텐데요. 요즘 우리나라 정부연구는 안 그래도 기업들이 잘하고 있는 쪽에 너무 치중해 있습니다. 일견 화려하고, 돈도 척척 벌고, 속된 말로 있어 보이는 쪽 연구만 합니다. 그렇게 하도록 정부관료들이 푸쉬를 하고, 기관장들도 거기에 목숨걸고 연구원들을 닥달합니다.
  
  이런 추세가 정말로 잘 정착되면, 미래 사회의 기술이나 사회상에 대한 대비는 아무도 안하는 거죠. 모두 '돈'되는 연구만 할 테니까요.
  현재 사회에 투영되어 돈이 되는 아이템이 미래에도 뭐 돈이 안되라는 법은 없지만 과학기술 연구라는 것은 어쩌면 보험의 성격도 있는 법인데 말입니다.
  
  그래서 기업들의 미래사회 대비보다 정부연구부분의 미래사회 대비가 허술한 것이 더 큰 걱정입니다.

  양산기술이라고 너무 비관적으로만 보지는 마십시오. 미래에도 대량생산에 기반한 사회체제는 그리 달라지지 않을 것입니다. 그러므로 현재의 패러다임 안에서 기술을 축적하고(양산이든 기초든) 덩치를 키운 기업이 그때에도 그 자리를 계속 점유하고 있을 가능성이 큽니다. 단지 염려라면 비슷한 크기의 기업들간에 벌어질 경쟁이 문제겠지요. 현재는 잠재적인 경쟁 상대자들을 제거해 나가는 기간일 겁니다. 경쟁자 제거 욕구가 지금처럼 거센 적이 없었죠. 패러다임 쉬프트후에도 큰 충격없이 시장에서의 위치를 고수하고 싶기 때문에 그때 가서 틈새를 치고 올라올 잠재적 경쟁자들을 미리 제거해 두려는 겁니다. 투자 측면에서도, 어찌보면 기술이 있는 기업이 살아남는다기 보다는 살아남은 기업의 기술이 남는 면이 있기 때문에 패러다임 변화나 기초기술에 대한 투자도 중요하지만 그보다는 현재의 자기 강점을 최대한 발휘해서 살아남고 그다음 여력을 미래에 대한 투자에 돌리는 것이 순서일 것입니다. 이때 기업의 짐을 상당부분 대신 짊어지고 가 주는 부분이 바로 정부연구일 텐데요. 요즘 우리나라 정부연구는 안 그래도 기업들이 잘하고 있는 쪽에 너무 치중해 있습니다. 일견 화려하고, 돈도 척척 벌고, 속된 말로 있어 보이는 쪽 연구만 합니다. 그렇게 하도록 정부관료들이 푸쉬를 하고, 기관장들도 거기에 목숨걸고 연구원들을 닥달합니다. 이런 추세가 정말로 잘 정착되면, 미래 사회의 기술이나 사회상에 대한 대비는 아무도 안하는 거죠. 모두 '돈'되는 연구만 할 테니까요. 현재 사회에 투영되어 돈이 되는 아이템이 미래에도 뭐 돈이 안되라는 법은 없지만 과학기술 연구라는 것은 어쩌면 보험의 성격도 있는 법인데 말입니다. 그래서 기업들의 미래사회 대비보다 정부연구부분의 미래사회 대비가 허술한 것이 더 큰 걱정입니다.
• Gaby (06-04-18 22:21)

    좋은 글이군요. 추천합니다. 제가 이런글 읽는 재미로 이곳을 즐겨 찾읍니다. 이공계가 아닌 사람에게는 굉장히 유익한 정보죠.

  좋은 글이군요. 추천합니다. 제가 이런글 읽는 재미로 이곳을 즐겨 찾읍니다. 이공계가 아닌 사람에게는 굉장히 유익한 정보죠.
• 이카루스 (06-04-18 23:29)

    저도 그 영화를 굉장히 감명깊게 보았습니다. 물론 사공님께서 올리신것과는 조금 다른 관점에서 보았지만, 저는 전혀 발견하지 못했던 새로운 관점에 공감과 존경을 표합니다. 저는 소년 빌리의 춤 속에 나타난 모든 감정 - 분노, 자신을 둘러싼 환경에 관한 자괴, 폭발할것 같은 끝없는 에너지에 초점을 맞추었습니다. 춤추면서 온 동네를 돌아 다니다가 자꾸만 벽에 부딪치는것은 마치 빌리를 둘러싼 환경의 벽인것 같았죠. 나중엔 화장실(이었던가)에서 자기 옷을 이로 물어 뜯으며 혼자 환장(?)을 하다가 문을 부수어 버리고 뛰쳐 나오는 장면에선 전율했습니다.
  
  아직...전 어린가봅니다.
  기초과학의 불모지 같은 땅에서 사이언티스트를 꿈 꾸면서 나를 둘러싼 현실의 벽은 무엇인지를 생각 했으니까요.....
  
  헛된 희망은 사람에게 상처를 주고 결국엔 아무것도 남은것 없이 지치게 만들지만, 저는 아직 젊으니까...당분간은 그냥 가지고 있으렵니다.
  
  (그리고 죄송합니다만.... 남자 발레무용수는 발레리나라고 하지 않고 발레리노라고 한다고 합니다)

  저도 그 영화를 굉장히 감명깊게 보았습니다. 물론 사공님께서 올리신것과는 조금 다른 관점에서 보았지만, 저는 전혀 발견하지 못했던 새로운 관점에 공감과 존경을 표합니다. 저는 소년 빌리의 춤 속에 나타난 모든 감정 - 분노, 자신을 둘러싼 환경에 관한 자괴, 폭발할것 같은 끝없는 에너지에 초점을 맞추었습니다. 춤추면서 온 동네를 돌아 다니다가 자꾸만 벽에 부딪치는것은 마치 빌리를 둘러싼 환경의 벽인것 같았죠. 나중엔 화장실(이었던가)에서 자기 옷을 이로 물어 뜯으며 혼자 환장(?)을 하다가 문을 부수어 버리고 뛰쳐 나오는 장면에선 전율했습니다. 아직...전 어린가봅니다. 기초과학의 불모지 같은 땅에서 사이언티스트를 꿈 꾸면서 나를 둘러싼 현실의 벽은 무엇인지를 생각 했으니까요..... 헛된 희망은 사람에게 상처를 주고 결국엔 아무것도 남은것 없이 지치게 만들지만, 저는 아직 젊으니까...당분간은 그냥 가지고 있으렵니다. (그리고 죄송합니다만.... 남자 발레무용수는 발레리나라고 하지 않고 발레리노라고 한다고 합니다)
• 델리-양 (06-04-19 02:05)

    탄광촌, 소년의 이룰수 없는꿈... 하면 <옥토버 스카이>도 빼 놓을 수 없지요. 로켓과학자가 되고싶어하는 탄광촌 소년들의 이야기를 다룬 감동의 드라마입니다. 안보신 분은 이것도 한번 보시길..

  탄광촌, 소년의 이룰수 없는꿈... 하면 <옥토버 스카이>도 빼 놓을 수 없지요. 로켓과학자가 되고싶어하는 탄광촌 소년들의 이야기를 다룬 감동의 드라마입니다. 안보신 분은 이것도 한번 보시길..
• 녹주석 (06-04-19 07:00)

    처음엔 이완 맥그리거의 이름 때문에 봤던 브라스드 오프, 여친 손에 끌려가서 봤다가 영화 보고 나온 여성 관객의 "남자가 아름다울 수 있다는 것을 처음으로 알았다"는 말에 적극 동감해버린 빌리 엘리어트. 모두 강추 영화 목록에 들어가고 말았죠. 요즘도 우울(?)하면 이 영화를 다시 돌려봅니다. 이 영화를 보는 또다른 관점을 발견해서 기쁘군요. 좋은글 잘 읽고 갑니다.
  
  혹시 빌리역을 맡았던 제이미 벨에 관심이 있으시면... 마찬가지로 케이블에서 줄창 틀어대는(지금도 그러려나?) 데스 워치 라는 영화를 추천드립니다. 소년병 빌리가 1차대전 전장에서 대활약(?)을 펼친답니다. 킹콩에도 나왔었다던데...

  처음엔 이완 맥그리거의 이름 때문에 봤던 브라스드 오프, 여친 손에 끌려가서 봤다가 영화 보고 나온 여성 관객의 "남자가 아름다울 수 있다는 것을 처음으로 알았다"는 말에 적극 동감해버린 빌리 엘리어트. 모두 강추 영화 목록에 들어가고 말았죠. 요즘도 우울(?)하면 이 영화를 다시 돌려봅니다. 이 영화를 보는 또다른 관점을 발견해서 기쁘군요. 좋은글 잘 읽고 갑니다. 혹시 빌리역을 맡았던 제이미 벨에 관심이 있으시면... 마찬가지로 케이블에서 줄창 틀어대는(지금도 그러려나?) 데스 워치 라는 영화를 추천드립니다. 소년병 빌리가 1차대전 전장에서 대활약(?)을 펼친답니다. 킹콩에도 나왔었다던데...
• 돌아온백수 (06-04-19 12:34)

    로타리님의 지적하신대로, 생산자가 과점을 형성하면, 연착륙이 가능합니다. 사공님 께서 걱정하시는 그런 파국이 오지는 않죠.
  
  대한민국은 철강, 조선, 반도체등 대규모 투자가 요구되는 제조업에서 경쟁력을 유지해온 경험이 있기 때문에, 그런 위험을 회피하는데는 충분한 역량이 있다고 믿어도 됩니다.
  
  사실, 반도체의 경우, 올림픽 사이클이라고 불릴 정도로, 급격한 공급과잉과 부족의 변화를 겪어 왔는데요. 그때마다, 미국,일본등의 쟁쟁한 기업들이 맥을 못추고 도태되었습니다. 그래도, 대한민국 기업들은 살아남았죠. 물론, 정부가 추진한 빅딜에 희생된 기업은 있습니다만. 이것도 블랙 코미디인데....
  
  패러다임의 변화를 주도하는가 쫓아가는가는 전혀 다른 것이고, 불행하게도 아직 대한민국 이공계에 남아있는 사람들은 패러다임의 변화를 느끼지 못하는 사람들에 속하겠죠. 의치한으로 갈아 타던지, 대한민국을 떠나던지 해야 하는 시점입니다.
  
  사이엔지의 존재이유는 나중에 한반도에 한글을 사용하는 한민족이 살아남아서, 옛날에 어떤 이유로 국가와 민족이 생명을 다하게 되었는지 연구를 할때, 조금이라도 도움이 되고자 하는 것입니다.
  
  IMF 이후로 심화된 이공계의 위기는 황구라 사건을 기점으로 파국을 맞게 되었다. 이것이 역사입니다.
  

  로타리님의 지적하신대로, 생산자가 과점을 형성하면, 연착륙이 가능합니다. 사공님 께서 걱정하시는 그런 파국이 오지는 않죠. 대한민국은 철강, 조선, 반도체등 대규모 투자가 요구되는 제조업에서 경쟁력을 유지해온 경험이 있기 때문에, 그런 위험을 회피하는데는 충분한 역량이 있다고 믿어도 됩니다. 사실, 반도체의 경우, 올림픽 사이클이라고 불릴 정도로, 급격한 공급과잉과 부족의 변화를 겪어 왔는데요. 그때마다, 미국,일본등의 쟁쟁한 기업들이 맥을 못추고 도태되었습니다. 그래도, 대한민국 기업들은 살아남았죠. 물론, 정부가 추진한 빅딜에 희생된 기업은 있습니다만. 이것도 블랙 코미디인데.... 패러다임의 변화를 주도하는가 쫓아가는가는 전혀 다른 것이고, 불행하게도 아직 대한민국 이공계에 남아있는 사람들은 패러다임의 변화를 느끼지 못하는 사람들에 속하겠죠. 의치한으로 갈아 타던지, 대한민국을 떠나던지 해야 하는 시점입니다. 사이엔지의 존재이유는 나중에 한반도에 한글을 사용하는 한민족이 살아남아서, 옛날에 어떤 이유로 국가와 민족이 생명을 다하게 되었는지 연구를 할때, 조금이라도 도움이 되고자 하는 것입니다. IMF 이후로 심화된 이공계의 위기는 황구라 사건을 기점으로 파국을 맞게 되었다. 이것이 역사입니다.
• Ank (06-04-19 13:36)

    공감하는 글입니다. 정말 생각이 많아지네요~

  공감하는 글입니다. 정말 생각이 많아지네요~
• 샌달한짝 (06-04-19 14:47)

    브레스트 오프 정말 좋은 영화였죠

  브레스트 오프 정말 좋은 영화였죠
• 박상욱 (06-04-19 16:28)

    '기술 패러다임' 개념을 소개해주셨군요. 그런데 이 용어는 토마스 쿤이 얘기한 과학 패러다임과는 좀 다릅니다. 급격한 혁명적 변화가 일어나는 것이 아니고, 기술발전의 경로가 조향되면서 기술들이 소수의 기술시스템으로 수렴해가는 현상을 말합니다. 예를 들어, 자동차의 경우 우리가 흔히 보는 네 바퀴에 내연기관이 달린 차라는 형태가 굳어지고 (승용차의 경우 대략 크기도 비슷하지 않습니까..) 관련 기술들도 거기에 맞춰 발전해 온 것입니다. 물론, 사회와의 상호작용이 매우 중요합니다.
  
  자 그러면.. 새로운 에너지 또는 교통 체계는 과연 급진적, 혁명적 변화를 통해 기술 패러다임을 송두리째 바꾸게 될까요? 꼭 그렇지는 않습니다. 예를 들어 연료전지 자동차라 할지라도 기존의 교통체계 내에서 운용되어야 하기 때문에 외형상 또는 사용상 기존 자동차와 굉장히 비슷하게 만들어집니다. 그래서 별로 미래지향적이지 않을 수 있습니다.(마이너리티 리포트에 나온 교통체계 같은 것이 등장하기 어렵다는 얘기입니다) 또한, 전기자동차가 아닌 연료전지자동차가 등장하는 이유 자체가, 연료 주입과 장거리 주행이라는 기존 사회기술체계의 고정관념을 만족하기 위해서라는 점도 흥미롭습니다.
  
  수소에너지의 경우도 마찬가지로, 기존의 전기시스템과 어떻게 상보적으로 또는 호환적으로 작동하게 할 것인지, 배급을 위해 기존의 도시가스관을 보완해서 사용할 수 있을 것인지 등에 대한 고민이 아주 큽니다. 이는 새로운 기술시스템 도입 초기의 성패를 가름하는 아주 중요한 요소입니다.
  
  '기술 패러다임'에 대해서는 Dosi의 논문들을 보시면 되는데 너무 전문적이고요, Utterback의 '기술변화와 혁신전략'이라는 명저가 번역되어 나와 있는데 새 책 구하기가 그리 쉽지는 않습니다. 어터백 책을 보면 급진적 혁신에 대응하는 기업들의 행동에 대해 다양한 사례를 들어 설명이 되어 있는데 매우 흥미진진합니다. 기존 기업이 실패하는 경우도 있고, 성공하는 경우도 있습니다. 대체로 급진적 혁신이 일어나는 시기에는 신생기업이 유리합니다. 과거 타자기, 병렬식 수퍼컴, RISC칩, 래디얼 타이어, 판유리 등 다양한 사례가 소개되어 있습니다.
  
  책 읽을 시간이 없는 분들을 위해 간단히 소개하면, 시장지배력을 가진 기존기업은 역량과 자본이 있지만 기존 고객의 요구에만 맞추거나 조직이 변화에 저항하다보면 새로운 시장에서는 경쟁력을 잃게 됩니다. 그러나 기존기업이더라도 과감히 새로운 기술로 옮아가면 성공할 수 있습니다.
  
  우리나라의 경우는 약간 애매합니다. 일부 산업은 기존기업의 지위를 점유하고 있고, 나머지는 아니지요. 전자/IT쪽은 계속 잘 하리라 봅니다. 자동차의 경우 현대차의 하이브리드/연료전지 쪽 대응은 너무 미흡하죠.(사실 현대차가 세계적 기업이 된지 얼마 안되죠..) 급진적 혁신 환경은 우리나라에 오히려 기회가 될 수 있습니다.(신생기업과 같은거죠) 인터넷과 IT라는 급진적 혁신이 기회가 되었던 것과 마찬가지입니다. 그런 점에서 연료전지/신재생에너지/수소에너지 분야에서 준비가 부족한 것은 매우 아쉽습니다.

  '기술 패러다임' 개념을 소개해주셨군요. 그런데 이 용어는 토마스 쿤이 얘기한 과학 패러다임과는 좀 다릅니다. 급격한 혁명적 변화가 일어나는 것이 아니고, 기술발전의 경로가 조향되면서 기술들이 소수의 기술시스템으로 수렴해가는 현상을 말합니다. 예를 들어, 자동차의 경우 우리가 흔히 보는 네 바퀴에 내연기관이 달린 차라는 형태가 굳어지고 (승용차의 경우 대략 크기도 비슷하지 않습니까..) 관련 기술들도 거기에 맞춰 발전해 온 것입니다. 물론, 사회와의 상호작용이 매우 중요합니다. 자 그러면.. 새로운 에너지 또는 교통 체계는 과연 급진적, 혁명적 변화를 통해 기술 패러다임을 송두리째 바꾸게 될까요? 꼭 그렇지는 않습니다. 예를 들어 연료전지 자동차라 할지라도 기존의 교통체계 내에서 운용되어야 하기 때문에 외형상 또는 사용상 기존 자동차와 굉장히 비슷하게 만들어집니다. 그래서 별로 미래지향적이지 않을 수 있습니다.(마이너리티 리포트에 나온 교통체계 같은 것이 등장하기 어렵다는 얘기입니다) 또한, 전기자동차가 아닌 연료전지자동차가 등장하는 이유 자체가, 연료 주입과 장거리 주행이라는 기존 사회기술체계의 고정관념을 만족하기 위해서라는 점도 흥미롭습니다. 수소에너지의 경우도 마찬가지로, 기존의 전기시스템과 어떻게 상보적으로 또는 호환적으로 작동하게 할 것인지, 배급을 위해 기존의 도시가스관을 보완해서 사용할 수 있을 것인지 등에 대한 고민이 아주 큽니다. 이는 새로운 기술시스템 도입 초기의 성패를 가름하는 아주 중요한 요소입니다. '기술 패러다임'에 대해서는 Dosi의 논문들을 보시면 되는데 너무 전문적이고요, Utterback의 '기술변화와 혁신전략'이라는 명저가 번역되어 나와 있는데 새 책 구하기가 그리 쉽지는 않습니다. 어터백 책을 보면 급진적 혁신에 대응하는 기업들의 행동에 대해 다양한 사례를 들어 설명이 되어 있는데 매우 흥미진진합니다. 기존 기업이 실패하는 경우도 있고, 성공하는 경우도 있습니다. 대체로 급진적 혁신이 일어나는 시기에는 신생기업이 유리합니다. 과거 타자기, 병렬식 수퍼컴, RISC칩, 래디얼 타이어, 판유리 등 다양한 사례가 소개되어 있습니다. 책 읽을 시간이 없는 분들을 위해 간단히 소개하면, 시장지배력을 가진 기존기업은 역량과 자본이 있지만 기존 고객의 요구에만 맞추거나 조직이 변화에 저항하다보면 새로운 시장에서는 경쟁력을 잃게 됩니다. 그러나 기존기업이더라도 과감히 새로운 기술로 옮아가면 성공할 수 있습니다. 우리나라의 경우는 약간 애매합니다. 일부 산업은 기존기업의 지위를 점유하고 있고, 나머지는 아니지요. 전자/IT쪽은 계속 잘 하리라 봅니다. 자동차의 경우 현대차의 하이브리드/연료전지 쪽 대응은 너무 미흡하죠.(사실 현대차가 세계적 기업이 된지 얼마 안되죠..) 급진적 혁신 환경은 우리나라에 오히려 기회가 될 수 있습니다.(신생기업과 같은거죠) 인터넷과 IT라는 급진적 혁신이 기회가 되었던 것과 마찬가지입니다. 그런 점에서 연료전지/신재생에너지/수소에너지 분야에서 준비가 부족한 것은 매우 아쉽습니다.
• Simon (06-04-20 10:07)

    좋은 글이라 추천버튼을 안 누를 수가 없었습니다. 앞으로도 이런 훌륭한 글 계속 부탁드립니다. 답글 다신 분들에게도 많이 배울 수 있어서 좋고요. 답글 다신 분들도 동기 부여가 되셨기에 다들 전문 지식을 기꺼이 나누어주시는 것 같아서 참 좋네요.

  좋은 글이라 추천버튼을 안 누를 수가 없었습니다. 앞으로도 이런 훌륭한 글 계속 부탁드립니다. 답글 다신 분들에게도 많이 배울 수 있어서 좋고요. 답글 다신 분들도 동기 부여가 되셨기에 다들 전문 지식을 기꺼이 나누어주시는 것 같아서 참 좋네요.
• BizEng (06-04-26 01:21)

    Engineer에서 다른 길을 찾아나선 후,  이젠 정말로 다른 일을 하고 있는데도 뭔가 맘속으로 아쉽다는 것이 많은데... 점점 더 모르겠습니다. 탈피하고 나면 그리워지는 뭐 그런 것일지도 모르겠구요, 그래도 작업복에 기름 묻혀가면서 남들 안알아줘도 재밌게 연구했던 때가 그립기도 하구요....얘기가 옆으로 좀 샜습니다만, 하여간 기술의 급격한 패러다임 변경도 문제이지만, 그러한 요인이 발생 했을 때 사람들이 반응이 더더욱 무서울 수도 있는 것 같아... 착찹하기도 합니다. 사람의 적응력이란...참으로 무서운 것이더군요...

  Engineer에서 다른 길을 찾아나선 후, 이젠 정말로 다른 일을 하고 있는데도 뭔가 맘속으로 아쉽다는 것이 많은데... 점점 더 모르겠습니다. 탈피하고 나면 그리워지는 뭐 그런 것일지도 모르겠구요, 그래도 작업복에 기름 묻혀가면서 남들 안알아줘도 재밌게 연구했던 때가 그립기도 하구요....얘기가 옆으로 좀 샜습니다만, 하여간 기술의 급격한 패러다임 변경도 문제이지만, 그러한 요인이 발생 했을 때 사람들이 반응이 더더욱 무서울 수도 있는 것 같아... 착찹하기도 합니다. 사람의 적응력이란...참으로 무서운 것이더군요...